长沙物流 托运部顺应时势“破茧化蝶”

长沙物流 托运部顺应时势“破茧化蝶”

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温州制造业“两头在外”，原材料和能源靠外边输入，产品市场分布全国乃至世界各地，物流业这一“搬运工”的角色在地区经济中至关重要。

如今，温州物流企业也正顺应时势之变，纷纷重组、整合经营资源，组建物流集团公司，开辟仓储、配送等新业务，努力形成完整的物流产业链。此外，地方政府也正加紧公共平台建设，出台行业扶持政策，支持物流企业做强做大。

七家公司将重组物流集团

  叶陈正是一名老物流人，投身物流行业20多年，经历了温州这一行业的变迁。他的企业由最先的托运部，一直到如今的浙通物流公司，最近还联合6家物流企业正组建温联物流（集团）有限公司，并出任董事长职务。

  在由简易棚搭建的瓯海货运市场交易大厅里，一间间简陋的营业门面前人来人往，一派繁忙景象。这里占据了温州市70%的道路货运量。叶陈正的办公室就在这个交易大厅的二楼。谈起将组建的集团公司，他对记者说：“我们设想往高端物流发展，只要7家企业拧成一股绳，业务量、车辆等实力会变强，可以朝着打造完整的物流产业链方向发展。”

  温联物流（集团）有限公司，预计注册资金1.15亿元，其中浙通物流占24%股份，东恒物流占18%，春城物流占16%，奥盛物流占14%，中滕物流占12%，益民物流占10%，利鑫物流占6%。集团公司先以母公司51%股份比例对各子公司进行控股。集团公司开辟国际货代、仓储融资等新业务，待母公司壮大，再择机正式收购子公司。目前母公司“温联物流有限公司”已正式成立，注册资金5000万元。

  叶陈正介绍，整合后，温联物流集团的专线业务覆盖全国90%经济中心，网点遍及全国500多个地市。

做大做强成行业关注点

  中小物流企业联合组建集团公司，谋划做强做大的案例并不仅仅温联物流一例。位于永嘉瓯北的泰利物流集团，也是由10家物流企业联合组建而成，注册资金1.08亿元。目前，泰利物流城乡智能配送平台开始试运行，准备进军城乡配送领域。

  温州市物流商会秘书长谢仁奎介绍，目前全市物流企业共有378家，其中瓯海区200家，其余也大多集中在市区，整个行业形态还是“低、小、散”，A级物流企业只有4家。物流中小企业如何兼并、重组、提升是个行业待解的问题。

  据了解，温州物流企业多数仍为“托运部”型的初始业态，多为租用场地，沿路违章搭建。在这两年的拆违中，整个物流行业就面临着很大的难题，按业内人士的话：“拆是应该的，但拆了却没处搬。”另外，温州至今还没有一个建成的公用型物流园区。

  现代物流形态的“第三方物流”，贯穿从生产到销售的整个物流过程，包含运输、仓储管理、配送等。叶陈正说，我们的业务还仅仅停留在运输这一环节。目前，温联物流正欲向仓储物流发展，也已与相关企业和银行达成实施仓储融资的初步意向，但企业没有土地，这一切都免谈。“我们有决心，也有实力，不祈求财政、税收等优惠，只要能落实企业用地，其他一切好办。”叶陈正表示。

  据了解，本地物流企业业务优势集中在零担专线运输，仓储、配送等业务涉足不多，快递业务多为全国品牌占据。业内人士表示，温州最近刚出台加快电子商务发展的实施意见，快递行业作为配套产业，对本地物流企业来说应该蕴含商机。

物流扶持政策尚待落实

  7月初，我市出台加快现代物流业发展的实施意见，提出到2015年要初步形成综合性物流园区—物流中心—配送点三级节点体系构架，形成一批第三方物流企业。

  在综合性物流园区建设上，潘桥国际物流基地整体规划占地面积2800亩，分三期。其中一期规划用地650亩，预计“十二五”期间完成。瓯海货运市场将整体置换到该物流基地。据了解，潘桥物流基地一期预计只能容纳瓯海货运市场60%的企业入驻，用地指标紧张。谢仁奎预计，面对紧张的用地，中小企业肯定要像温联物流一样组建集团，才能有资格参与土地招投标。

  市道路运输管理局货运物流处介绍，目前市区只有双屿物流中心在边建边用，但其不是公用型综合物流园区，而是交运集团的仓储型园区；另外，瑞安、苍南、平阳、瓯海潘桥各有一个物流园区在建。预计多年之后，公用型物流综合基础设施会有很大改进。

  在物流企业发展引导上，我市的实施意见通过用地、财政、税收、融资等措施，鼓励企业做强做大，提升行业层次，促进地方经济发展。例如，实施意见指出，“物流企业间通过参股、控股、合资等多种形式进行资产重组，免征货运车辆过户交易费，其税收等相关政策参照市政府已出台的主副分离优惠政策。鼓励大型物流企业加快技术改造，拓展原有业务，加快向一体化物流服务转型。”

  谢仁奎很关注这一意见的出台，但他认为，这一意见相关规定还比较空泛，还有待具体落实。