货邮市场需求疲软　翡翠货运难逃“关门”命运

翡翠航空将正式退出多年的苦心经营航空货运领域，与中国物流集团友和道通重组谈判以失败告终。由于近两年，进出我国市场的航空货运市场需求力软，于2004年成立的翡翠航空最终难逃关门的命运。据了解，翡翠航空自今年年初已经暂停运营。

　　2月，该公司宣布与中国物流集团友和道通签署合作意向书，对公司实施重组。但最终由于重组成本不可控，友和道通放弃重组。业内人士普遍认为，翡翠货运的结局映射出中国航空货运市场的低迷，同时，由于全球经济前景并不明朗，预计年内货邮市场需求难有起色。

　　中国首家合资货运公司翡翠航空证实称，由于对进出中国市场的航空货运服务需求持续疲软，翡翠航空的重组谈判以失败告终。在2011年12月底，翡翠航空已经被迫停航。根据最新的事态发展，翡翠航空董事会已经决定自愿解散公司，不过该进程还取决于政府批准。

　　翡翠航空于2004年10月成立，由深圳航空与汉莎货运以及德国投资与开发有限公司共同投资成立，三方控股比例分别为51%、25%和24%.汉莎货运3月份已表示，计划出售其在翡翠航空的全部股份。去年，汉莎在翡翠航空身上亏损近1600万欧元。

　　在生死关头挣扎多时后，中国第一家合资货运航空公司翡翠货运最终难逃关门的命运。昨日，据外电报道，德国汉莎旗下汉莎货运航空公司在华合资企业翡翠国际货运航空公司（以下简称“翡翠航空”）已宣布，由于重组谈判失败，包括汉莎在内的合资各方决定关闭该公司。