长沙河西物流公司，长沙整车、大件、零担运输专业物流公司。

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2020年，大河西先导区规划面积1200平方公里，人口将达到320万，相当于再造一个新长沙。

　　“从城市发展经验中可以得出，商贸物流产业始终都是随着城市发展的规模与水平而不断发展与变迁。”在长沙市政府重点工程建设顾问龙双武看来，目前长沙的物流业主要集中在河东地区，用河东的物流支撑河西经济以及各产业的发展，显然不切实际。本报记者唐琨 长沙报道

　　2010年大河西GDP约2200亿元，占整个长沙市GDP4450亿元的1/2，物流产业对于长沙市GDP的贡献率为8%-10%左右，即与大河西经济发展规模相对应的物流产业规模已达200亿元左右。但当时的河西，仍然没有一个与河西经济发展相对应的专业性或综合性物流园区。

　　历史正在被改变。为了迎合长沙城市向西的理想和大河西经济发展的需求，早在2007年，长沙市政府就已经对大河西的物流发展做出了远景规划。

　　大交通支撑大物流腾飞

　　“一个城市要发展大商贸、大物流，必须要有大交通支持，而大河西先导区已经为物流业的发展做了足够的交通准备。”在龙双武看来，所谓大交通是指可以与国际国内进行联网和对接的交通，也就是日常所说的公路、铁路、水路以及空运。

　　截至2010年底，仅仅3年，大河西先导区就建起了90余条近300公里的城市道路，规划建设了6条过江通道和7个城际交通工程。基于便利的公路、铁路、水路和空运四大运输条件，大河西先导区正在形成一个服务全省的综合性商贸物流园，支持河西先导区经济发展，成为长株潭和3+5城市群西部地区物流中心节点。

　　“政府将大河西定位为服务全省的综合性商贸物流基地，是因为大河西的交通优势和交通辐射能力具有相当大的优势。”龙双武表示，商贸物流基地必须要有成“网”的交通体系，“目前大河西先导区商贸物流园所在区域，不仅拥有"八纵八横"的交通网络，而且融入了长沙"五纵五横"快速路系统和"十二纵十一横"主要主路系统，货物运送能力辐射全城。”

　　大河西先导区商贸物流园周边还有京港澳高速西线、长常高速、绕城高速、渝长沪高速路网环伺，周边10公里内有11个高速公路口互通。

　　在铁路运输方面，拥有石长铁路望城货运站、火车西客站，以及正在规划中的渝长沪金桥铁路枢纽站……

　　此外，尽管大河西先导区商贸物流园在物理距离上离黄花机场最远，但实际上这里到机场全程高速，仅有30分钟车程，能够享受长沙空港物流每年150万吨的吞吐量。

　　大河西呼唤物流体系完善

　　对于物流业的发展来说，比交通更重要的是经济的发展，因为“经济”和“交通”是物流发展的两个基本要素。没有交通的支撑，就没有发展物流的基础；而没有经济的发展，也就没有发展物流的必要。

　　2011年，长沙实现生产总值(GDP)5619.3亿元，同比2010年增长14.5%，其中大河西先导区GDP达1512亿，财政总收入245亿，增幅达62%。《大河西先导区规划》显示，到2020年，大河西先导区将要实现生产总值3000亿元，地方财政收入300亿元的规模。在经济高速发展的刺激下，大河西对于物流产业的需求正持续增加。

　　数据显示，早在2010年，大河西物流产业对于长沙市GDP的贡献率就达到了8%-10%左右，与大河西经济发展规模相对应的物流产业规模已达200亿元左右。

　　由于经济发展速度与水平的差异，目前长沙物流产业基本布局河东，如中南物流园和一力物流园等。

　　“随着长沙市经济发展格局的调整和大河西新型工业化进程加快，急需建立与大河西先导区相配套的物流配送体系。”2012年，高星物流园拔得大河西先导区商贸物流园物流发展的头筹，并被省发改委列为2012年湖南省重点建设项目，项目负责人表示，大河西先导区商贸物流园的形成，从根本上调整了长沙市的物流产业布局，打破了河西经济、社会发展的瓶颈。

　　城市观察

　　助力长株潭工业发展

　　“除了交通之外，大河西规划为辐射全省的物流产业基地还有区域因素。”龙双武表示，大河西先导区商贸物流园不仅位于湖南省3+5城市群的几何中心，而且位于湖南省四大经济区中长株潭和环洞庭湖两个经济区的结合部，更是坐落在长株潭两条工业走廊（大长沙产业发展轴与京港澳南北工业轴）的交会处。

　　龙双武介绍，以大河西先导区商贸物流园为支点，东西布局有浏阳医药工业园、永安工业园、长沙县黄花工业基地、星沙经济技术开发区、金洲工业园和宁乡经济开发区等；南北走向布局有望城经济开发区、乌山工业园、丁字工业园、高新技术开发区、含浦科技园、湘潭九华工业园等。“将对未来长株潭工业的发展起到极大的促进作用。”

　　数字物流

　　规模物流企业达500余家

　　据统计，目前全市具有一定规模的物流企业共500余家，其中重点骨干企业60余家。一力、实泰、联运、全洲、京阳等企业连续获评“中国物流百强企业”。全市年物流收入过10亿元企业达5家，年物流收入过2亿元企业达15家；共有各类A级物流企业40家，其中5A级物流企业4家，4A级物流企业14家。

　　延伸阅读

　　大河西物流中心正在成形

　　长沙市物流节点包括政府规划建设的大型物流园区和企业自建的配送中心、货运枢纽和货运场站、停车场和仓储区等，主要物流节点有：金霞物流园、中南物流园、一力物流园、高星物流园、专业配送中心、零担货运市场、货运停车场、仓储区等。

　　而大河西商贸物流城已经初步形成了大河西国际商贸物流城项目（待建）、长沙雨润农产品全球采购中心项目（待建）、奥特莱斯全球采购中心项目（在建1）、普洛斯国际物流中心项目（待建）等多个大型项目的在建，一个新的，属于大河西的物流中心正在成形。

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