长沙到佳木斯物流公司，长沙到佳木斯货运公司，长沙到佳木斯运输公司

　　同三公路、国道哈同公路东西横贯市域。大公路和国道南北纵向穿市区而过。同三公路、哈同公路、鹤大公路形成的“X”型的国道公路主骨架，另有6条省道及众多县乡公路为国道主骨架网络提供补充。四通八达的交通网络不仅为城市经济带来勃勃生机，同时也让人们品尝到路畅人心顺的甜头。

　　过去的五年，是我市交通运输事业加速发展的五年。公路建设由普及向提高发展，由数量向质量发展，一条条通向民心，通往富裕的大路，让交通发展日新月异。

　　决策者和职能部门在互动中展现了谋划的高远，主要思路贯穿在我市交通发展的实践中。

　　超前布局，交通运输项目储备量和实施量不断增加；破旧立新，推进城市公交体制改革和交通秩序整治；图强求变，疏通各项改革脉络，实现工作节奏与发展节拍同频共振。

　　近三年，我市累计筹集资金5.5亿元,圆满完成三路两桥的征地拆迁工作，确保同三、鹤大、建虎高速公路和富绥大桥按期竣工通车，新增高速公路300公里。西北绕城高速公路、松花江二桥和佳富公路改造等项目挤入全省“十二五”规划。胜利支线、哈肇公路莲江口至鹤立段、鹤大公路辅路等项目开工建设。哈肇公路汤原段、抚远浓桥至抓吉段县道、哈同公路辅道大来至宏克力段和江南渡口路相继建成通车。一个个项目落实，做实，让目标变为现实。

　　路，延伸到哪里，富裕之花就开在哪里。从2010年到现在，我市仅地方公路投资21.7亿元，建设农村公路1890公里，全市所有行政村都铺上了水泥路，“晴天一身土，雨天一身泥”的日子一去不返。

　　修路难，护路更难。为确保道路运输安全，我市又投入养护资金5073万元，治理农村灾害路段46公里，创建文明样板路360公里。2011年，我市在公路养护管理国检中创下全国一流、全省第一,并争取国检资金7600万元。农村公路的高标准建设打通了群众走向外界的“幸福路”，开辟了嵌金铺银的“致富路”。

　　市交通运输局局长单利在回顾几年来交通发展历程时这样说：“实践证明，只有正确认识和把握改革与发展的新情况、新特点、新趋势，及时转变更新思想观念，才能实现我市交通高点起步、高位运行、高奏凯歌的跨越性突破。”

　　一组数据让人激动，使人振奋：

　　———累计完成客运设施投资2.8亿元，新建、扩建了中山客运站、公路客服中心、4个县级客运站和50个农村客运站,全市100%的行政村通上班车。

　　———累计完成物流投资2.8亿元，纳入国家主枢纽建设规划的新纪元物流园区、浦东物流园区建成运营，建成6个县级物流配送中心，全市物流产业进入快速发展期。

　　———投资2.6亿元，更新出租车、公交车2700余台。累计完成客运量0.84亿人，客运周转量67.21亿人公里,货运量0.83亿吨，货运周转量109.7亿吨公里。

　　一些喜讯，让人欢喜，令人期待：

　　———抚远莽吉塔港、富锦东平港、同江港区相继开工、竣工，界河港口的过货能力实现突破。

　　———航电枢纽工程可研编制的顺利推进，为悦来航电枢纽和佳木斯港前期工作按下启动键。

　　———汤原货运站、桦川货运站等项目申报获得批复，佳木斯至比罗比詹国际客货运输线路和两条省际客运线路开通……接连传来的好消息犹如为我市交通发展安上了蓄电池，动力十足。

　　一些尝试，给人惊喜，鼓舞士气：

　　———佳木斯力佳驾校填补我省东部地区一类驾校的空白；

　　———以佳运集团和广源物流为代表的企业品牌效应日益彰显，人流、物流、信息流源源不断，磁石效应迸发正能量；

　　———出租车公车公营“试验田”，给敢吃螃蟹的企业以鼓励和支持。

　　交通发展以民为先。随着253台中巴车告别历史舞台，165台公交车亮相大街小巷，标志着我市公交事业跃进新的发展时期。如何发挥行管部门作用，市交通运输局为高新区开辟公交专线，457个公交站亭旧貌换新颜，为出租车从业人员建立电子档案；24小时监督举报热线随时直击违规违法行为，百姓与行管部门之间在沟通中获得理解，在理解中实现互助。

　　发展现代化交通完善保障体系时不我待。我市先后编制了《佳木斯公路水路交通发展规划》《佳木斯港口布局规划》《佳木斯公路运输枢纽总体规划》，交通规划体系更加完善。为了保证客运安全，全市100%的营运客车和危货车辆、90%以上的公交车安装了GPS卫星定位系统，为客运行业上了把安全锁。交通事业发展的背后凝结着众多人的付出与努力。市主要领导多次深入交通战线，为交通人排忧解难，鼓劲加油。各县(市)区凝心聚力，鼎力支持。市交通局与有关部门通力协作，攻坚克难。党风巡视员、行风监督员热情参与交通建设，献计献策。政府重视、部门支持、社会关注、群众参与，我市交通建设已乘上发展快车，交通人也满怀信心，以实际行动迎接党的十八大。