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【连云港传媒网】党的十六大以来，我市不断加大投入，交通基础设施供给能力和服务保障水平显著提升，以港口为核心的公、铁、水、空现代化综合交通运输体系的构建不仅方便了市民的出行，也为全市经济社会发展提供了更加坚实的保障。

　　记者说有句老话叫要想富先修路，我现在是在东海县双店镇北沟村的一条农村公路上，十年前这里还是坑坑洼洼的泥泞路，农民的出行和当地的生产发展都受到了限制，而现在这里农村公路贯穿全村，不仅方便了公民出行，而且还给当地的鲜切花产业打下了坚实的基础。

　　东海县双店镇是我市最大的鲜切花种植基地，有着“全国鲜切花第一镇”的美称。十年前，这里的主要农作物还是粮食作物，农民以种地为生。七八年前，依托家门口的236省道，双店镇北沟村开始尝试发展花卉产业，但村内的泥土路对生产发展带来很大限制。

　　种植户 周正标：一开始都是些土路，没上石子、沙子，土路，一下雨肯定不好走，一下雨出行不便。种花的时候，有时候土路运输这种球的时候，运不到地里来。

　　周正标是北沟村的花卉种植户，2006年开始尝试种植鲜切花。2007年前后，北沟村相继建起了贯穿全村的农村公路。

　　种植户 周正标：现在路修好了，交通方便了，好走了，不管阴天下雨，畅通无阻了，都好走了，不影响买花栽花种球都不影响。

　　平整的水泥路不仅将每个花卉大棚和周边的国省干线相连接，而且将北沟村与周边的几个村庄连在一起，为当地抱团发展花卉基地打下了坚实基础。

　　北沟村村支部书记 范景贵：与其它村连在一起，规模扩大了，农民出行方便了。花农的出行，花卉的运输，种球的运送，运送肥料什么的，带来了很大方便。

　　自2003年启动第一轮农村公路建设以来，我市公路建设每年以近千公里的速度向前推进。

　　市公路管理处主任 王东：从2007年开始，启动第二轮农村公路建设规划，以解决农村公路路网中的断头路、迂回路，使农村公路真正由“通”到“畅”，行程惠及四百万农民的农村公路网。全市87个乡镇1447个行政村全部通上农村公路。

　　农村公路的变化只是我市交通运输体系十年变化的一个缩影。十年来，我市对境内技术等级较低的3条国道和7条省道逐步改造为二级以上公路，一级公路里程是十年前的5.22倍。全市高速公路通车总里程从原来的70公里增加到今天的340多公里，通车里程是十年前的4.8倍。（字幕）高速公路密度为每百平方公里4.57公里，远高于全省平均水平。经过十年的发展，航道面貌也焕然一新。全市目前已基本形成了以盐河为主航道，北接沭北运河，西接蔷薇河、淮沭新河、柴米河，东接善后河、东门河、灌河，南接京杭大运河等通江入海航道。十年间，我市先后投资近三亿元，建成一级汽车客运站1个、二级汽车客运站2个、农村客运站31个。全市行政村班车通达率达99.7%，城乡客运一体化覆盖率达83%，分别比2002年提高47%和42%。

　　市交通局局长 程广宇：党的十六大以来的十年是我市综合交通运输体系加快构建、交通规划引领能力不断提升、交通基础设施突飞猛进、交通运输综合服务能力显著增强的十年。十年来，我市交通基础设施建设投资累计超过300亿元，着力构建“公、铁、水、空、管道”五位一体的现代化综合交通基础设施体系。