长沙到绍兴物流公司，长沙到绍兴货运公司，长沙到绍兴运输公司

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12月21日，绍兴市集亚物流基地信息交易大厅的超大电子显示屏上，不断滚动显示着物流信息，几十名物流企业经营者目不转睛地盯着屏幕，寻找着自己所需的信息。集亚——这个被绍兴人期待了3年的“超级物流大鲨”，终于浮出绍兴水乡的水面，正式承担起大物流运营使命。
　　位于绍兴市袍江新区越东路与望海路交叉口西南角的集亚物流基地，总占地面积600亩，建筑面积8万平方米。其中一期建设用地269亩，建设面积6万平方米，先期总投资2亿元。基地内建有11个单体建筑，分设综合服务区、快运（零担）专线区、通用仓储区、大型停车区、甩挂运输区、车辆维修区、加油站七个功能区，可为市区及周边160多家中小物流企业提供服务，成为绍兴地区功能最为齐全的物流基地。
　　集亚物流基地是由原集亚特种货运转型而来，系绍兴最早的特种货运企业之一，也是浙江省交通运输厅重点扶植的全省12家物流龙头企业之一、AAA级综合服务型物流企业、绍兴市物流龙头企业，是绍兴地区唯一一个获得“2010年至2011年长三角地区物流行业‘守行规讲诚信’先进物流企业”的物流企业。
　　一个老牌物流企业，建设了一个新型物流基地，无疑是一次如虎添翼的飞跃。据集亚物流基地有限公司总经理狄挺介绍，他们在整合中小物流企业的同时，还将与制造企业联动，进一步延伸物流产业。通过建立经销商信息平台，统一仓储和统一配送机制，让专业的物流基地承担生产企业的产品运输工作，不仅能降低生产企业的物流成本，也能促进制造业主、副业分离，实现更好发展。
　　基地建成投入使用后，物流的综合成本可以降低近30%，达到多赢。众所周知，物流的核心就是信息的集聚和资源的整合，信息尤为重要。比如，有一批货，要从绍兴运往南京，一般只能满车去空车回，而如果货运公司能找到合适的厂家，再运一批货回来的话，等于一个来回拉了两趟生意，直接降低了运营成本，而成本几乎就是物流企业的直接竞争力。通过集中整合、调配，各物流企业可以根据自己的货运线路合理安排，使车辆满载出去又满载而回。再譬如，在物流基地的专线中，运营北京这条线路的，并不止一家物流企业，如果将多家公司的资源整合起来，货运资源相互利用，车子的装载率就会大大提高，管理成本也就下降了。另外，在物流仓库方面，原先每个厂都会有仓库，但仓库实际利用率不高，尤其是季节性仓库，整合之后仓库利用率提高，物流成本得到明显下降。
　　绍兴恒兴货运有限公司是最早入住集亚物流基地的企业之一。总经理梁永步说，在这里，不仅有税收等优惠政策，更重要的是有一个很好的经营模式。有了这个平台，客户对他们的信任度提高了，得到的物流信息也更多，空载率减少了，利润就会提高。
　　集亚物流基地还有一个“先天优势”，即作为绍兴唯一进入浙江省物流信息平台的企业，它可以接触到海量信息。集亚物流基地有限公司董事长章安庆表示，拥有这些信息的集亚物流一旦运作起来，不但能让绍兴的物流行业迈出一大步，甚至可以帮工业打通“血脉”，改善整个投资环境，真正实现“集亚物流，货畅九州。”
　　绍兴市副市长杨文孝认为，通过集亚物流基地的统一配备，中小企业的管理资金、车辆使用都会得到一个最大化的利用率。一是以降低物流成本连带降低产品成本，二是增加地方税收，三是改善投资环境。物流成本降低了，对老百姓来说，最大的实惠就是可以买到更便宜的商品了。