长沙到荆州物流公司，长沙到荆州货运公司，长沙到荆州运输公司

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荆州自古以来是连东西贯南北的交通要塞和物资集散地，水、陆交通极为便利。最早对外开放的四大内河港口的沙市港是国家二类通商口岸，可停靠5000吨的船舶，年吞吐能力800多万吨；207国道纵贯南北，318国道、沪蓉高速横跨东西；穿境而过的长江，为东西水运物流提供天然条件；不久之后，沪汉蓉高速铁路和荆岳铁路也将相继建成。多样的交通方式，完善的交通网络，在将荆州打造为交通枢纽的同时，也让荆州发展物流业具备了独特的优势。

　　截至2009年9月，荆州市从事水陆货运、仓储、配送物流企业、快递公司、托运经营户近400　家，共有货运经营户10440家，货运车辆12520辆，2008年完成货运量1230万吨。2009年11月，《荆州市物流业调整和振兴落实方案》出台，力图做大做强物流产业。同年12月，组建荆州市物流发展局，荆州市具备了发展物流业的基础和优势，现代物流在荆州的发展也似乎露出了一丝曙光。

　　现状：

　　货物占道，交通拥堵

　　一张桌子一部电话搞物流

　　在看到荆州发展物流业的独特区位优势时，荆州物流的现状也不容忽视。

　　沙市区南湖路依托蓝特商贸城，形成了具有一定规模的物流市场，货运经营户在这里相当集中，最集中的路段里，货运经营户一家接着一家，整条道路上的货运经营户达100多家。

　　一个门面、一张桌子、一部电话、一个人，这“四个一”是荆州物流行业的真实写照，甚至有的小物流公司连门面都没有。

　　记者在南湖路看到，一个名为理想物流的货运经营户，将招牌放在路边，工作人员坐在一张桌子前，守着一部电话。工作人员告诉记者，他们在318国道旁有一个门店，但南湖路、小北门没有门面，在这两个地方拉到业务后，将货物就地堆放，下午的时候再叫车来装货，有没有门面都无所谓，只要能拉到业务就行了。

　　当记者疑惑这样没有门面就做业务，是否有货主放心托运时。工作人员介绍，只要有摊子在，业务肯定是有的，只是多和少的差别。

　　连门面都没有就开始做业务的远不止这一个小物流公司，离其不远的地方，就有同一番景象，一名工作人员坐在桌子前守着电话。记者在采访运峰快运时，得知工商营业执照都还在办理当中，但已开业一个多月，并开始“接单”。

　　万通快运在荆州做物流已有将近4年时间，其老板王先生直言，造成小物流公司扎堆的主要原因在于市场缺乏准入制度。

　　物流市场是有限的，不制定相关的准入制度，就无法限制实力不够的商家投身物流行业，“四个一”的小物流公司会越发增多，而且荆州物流公司目前做业务基本都是靠信誉支撑，但一些不良货运公司频频失踪，影响了整个物流行业的诚信，也让他们的生意不太好做。

　　记者走访时发现，因为缺乏足够的场地，沿街的物流公司都将货物堆在人行道上。一名物流公司的工作人员告诉记者，这里的物流公司大多就是一个门面，店内根本没有放货的位置，白天收货后都会将货物摆在人行道上，到下午的时候就将货装到货车上，次日早上发往目的地。

　　等待装货的大货车司机告诉记者，货车在该路段装卸货物，都是在车道上完成，原本就不怎么宽的道路两旁停放了许多大货车，空余的道路上行驶的车辆会车时，便会造成交通拥堵、进退两难的局面。

　　在附近居住的市民张先生表示，这些物流公司的货车来去时间都不固定，不管白天、晚上都在忙，晚上6时左右最为集中，这里经常堵车，而且小的交通事故也较多，使得部分车辆干脆绕道行驶。

　　应对：

　　抬高门槛让马路物流出局

　　12月8日，原荆州市公路规费征收稽查处正式撤销，并在其基础上组建荆州市物流发展局。物流发展局主要职能是建立物流发展体系及物流交易平台等，同时就物流发展方面与其他部门进行沟通与协调；主要的职责是，贯彻执行国家有关交通物流发展工作的法律、法规、政策和技术标准；为物流业发展规划及有关政策提供信息及服务。

　　市物流发展局办公室主任熊伟指着一本物流业专著告诉记者，本世纪以来，成千上万的新产品和新服务项目出现在世界各个角落，产品也从单一的工厂制造发展到多厂制造，这样产品从产地到消费地的流动已经成为国民生产总值中非常重要的一部分。而且企业总成本中物流成本的降低是最现实，最具潜力和最具意义的。但目前荆州物流业由于缺乏法律支撑，准入制度的设定也还有很长的路要走，正面临着发展的瓶颈。

　　熊伟称，目前荆州货运经营户大多集中于蓝特商贸城、小北门农资大市场等处，运输货物的大型货车经常停在这些路段，为城市交通带来不小压力。此外，我市物流企业更多的是“四个一”模式的小物流公司，基础设施简陋，有的甚至连自己的车辆都没有，“接单”后再租车进行运输，抗风险能力差，很容易在出现问题后失踪。

　　从整体上看，大批规模小、抗风险能力不够、基础设施简陋的物流公司进入市场，使得荆州物流业还处在传统货运阶段。熊伟说，虽然目前荆州拥有长江物流园，这个国家发改委物流建设项目库和国家交通部“十一五”期间重点现代化物流城市建设项目，但物流业整体还停留在简单的货物运输、货物仓储等物流业的初级阶段。

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