长沙到防城港物流公司，长沙到防城港货运公司，长沙到防城港运输公司

今年防城港市提出在一年多时间内投资2600亿元干成20件大事和大干20件大事，称为“双二十”工程，“东湾物流加工产业园区产值突破500亿元”项目名列其中。

按计划，防城港市将用一年多时间投资43亿元打造这个物流产业园区，产值由2011年的230亿元上升到500亿元。

防城港市商务局副局长朱清华对这一计划很乐观，他认为，随着近期一些重大项目前期工作的推进和开工建设，物流、资金流以及由此产生的港口群建设和产业集聚被一一激活，明年底产业园区突破500亿元完全可能实现。

诱人的物流市场

市场被激活，物流企业迅速进驻东湾物流园区。

上海拓克集团在东湾物流产业园投资1.4亿元建设的拓克仓储物流项目，不久前开工建设。市物流办主任刘学文告诉记者，1年前，该集团因几单矿产品生意，在防城港租赁了4万平方米仓库，生意还未完成，就决定由租赁仓库转为投资兴建仓储，建一个集加工、仓储、贸易于一体的现代化物流公司，预期在今年底建成投产，产值达56亿元。

“这里物流市场太诱人，与其租赁仓库，不如自己投资搞物流。”托克集团中国区总裁陈兵在防城港考察时说。

从防城港这几年物流产值的快速增长看，不难理解拓克集团这一转变。刘学文告诉记者，从2008年开始，防城港物流产值以年均40%的速度递增，而通过港口码头水运量是2007年的1.8倍。

物流市场凸现出来的巨大商机早被很多区内外物流企业发现，中国外运公司、中粮集团、万鑫物流等11家企业已经在防城港投资3年以上，投资额度超过千万元，均在东湾片区，许多物流企业已经开始分享“红利”。

现代物流蓝图出炉

面对众多物流企业及客商，原有的交通、仓储和码头等基础设施已经显得力不从心。为此，防城港市于2010年通过现代物流业发展规划，在东湾建立一个集物流、加工、贸易、保税、商务、口岸通关多功能于一体的大型、现代化综合物流园区。去年初又出台了《加快发展集装箱运输的若干扶持政策和措施》、《扶持建设大型商场、大型专业物流市场暂行办法》等一系列文件，同时成立东湾片区物流基地和粮油产业园建设推进领导小组，由此防城港市现代物流业的发展有了宏伟蓝图和依据。

对于物流园区布局，朱清华说，该园区定位是“面向大产业、大西南、大东盟”，将东湾片区打造成为广西北部湾沿海首个产值超500亿元的园区。

目前是以中华路为界，南为粮油食品产业园区，大约3.3平方公里，主要以粮油产业进出口加工为主，中华路以北为东湾片区物流基地，占地约3.7平方公里。建设内容包括3个方面：一是港口设施，将建3-5万吨级码头10个以及4500米的5万吨级航道;二是交通设施，在建的南防铁路、防钦铁路扩能改造及东湾大道也将在年底竣工，同时兴建3个大型货车停车场，即宏基停车场、其沿停车场和北部湾大货车停车场;三是兴建中外运东湾仓储基地、防城港泰港仓储物流加工基地和新亚联粮食仓储等项目。这些项目均于2013年年底建成并投入运营。

产业集聚加速物流发展

产业集聚在推动珠三角区域经济发展中起到积极作用，如今，这一现象在今天的防城港经济发展中开始上演，物流业步入快车道。

“来防城港开辟仓储物流业务，不仅仅是这里的港口及区位优势，还在于这里有不断形成的产业集聚，钢铁、金川这些大项目的进驻，给物流业带来无限商机。”陈兵说。

尽管钢铁、金川等项目还处在前期工作推进阶段，但其蕴含的物流商机被敏锐的商家捕捉。刘学文告诉记者，去年下半年以来，平均每个月都要接待10批100多人以上的考察团。

据最新数据统计，防城港市现有物流企业已经发展到200多家，民用汽车拥有量接近8万辆，2011年货物运输总量是2008年的2.38倍，客货运周转量是2008年的4.05倍。

与此同时，随着物流业的发展，保税物流也在防城港悄然兴起，现在开展保税仓储业务的6家，保税仓业务的发展，为保税物流体系的完善奠定了坚实基础。