长沙到武汉物流│从北八道浅谈中国民营物流发展│长沙到河南郑州物流

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北八道物流集团是一家拥有固定资产二十多亿元，职工总人数一千三百多人，总占地面积五千多亩，仓库二十万平方米，集装箱3万多标箱，集卡车六百多辆，各种装卸设备齐全，集铁路、公路、水路联合运输、仓储装卸、现代配送业务于一体，覆盖全国配送网络的大型物流企业。货物监管、仓单质押、集装箱制造、租用、销售、以箱代库、融资租赁。并率先在全国省市直辖市设立二十多家子公司，形成物流、制造、融资租赁三大支柱产业链。

　　北八道物流集团的成功不仅代表着民营企业对我国国民经济的贡献越来越大，已成为拉动我国经济增长的一支主要力量。也表明了在这支庞大的民营企业队伍中，民营物流企业正异军突起，在短短几年间一些民营物流企业快速发展，已经成为了一支机制灵活、生机勃勃的现代物流生力军。

　　近年来，我国的物流业在加入WTO后得到了前所未有的重视和飞速发展。物流产业开始成为新的经济增长点，并在推动国民经济的发展过程中发挥着越来越重要的作用。2013年全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，1季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的态势，全年总体保持较快增长。这其中曾经仅占据极少份额的民营物流企业正在成为一支不可忽视的力量。

　　中国物流目前仍在起步发展阶段，市场空间还是很大。严格说来，民营企业涉足物流业还是近几年的事情。由于对物流业缺乏真正的了解，很多民营企业一开始都是抱着捞一把就走的想法进入物流行业的。购几台车、招几个工人、租一间办公室、挂一个牌子就成立了物流公司，甚至连一些没有资金的个人也跟风做起了物流中介业务。初步统计在全国各地工商部门注册的各种性质的物流企业已达到了73万家。进一步加剧了物流领域在仓储与运输环节的无序竞争，使得物流市场原本就无序的状况变得更加混乱。我国加入WTO后正在逐步放开了物流市场，此举使得国内物流市场的竞争更加激烈。民营物流企业如何才能在激烈的市场竞争中占据一席之地。

　　民企物流如何在激烈的市场竞争中生存。这更成为了当下中国物流行业热议的话题。

　　民营物流企业如何做大做强？

　　北八道物流集团具有道路运输一级等级自治，集铁路、公路联合运输、仓储装卸、现代配送业务于一体，以先进的管理模式进行全方位运作，形成覆盖全国运输配送网络的大型物流企业。拥有现代信息管理网络，以全新的物流方式和配套的服务保障体系，为客户提供更快捷、安全、方便、经济的一条龙服务。 断加大对物流仓储配套设施的投入，加强基础管理和服务水平的提升，完成了由单一的运输企业向现代化物流企业的转化。目前，有固定资产近亿元，拥有占地2.5万平方米的仓储及配套设施，4万余平方米的集装箱堆场，165台大型箱式、拖式车辆，16台正面吊、龙门吊、汽车吊，公司员工530余人，先后在四川、湖北、河南、湖南、江西、上海、浙江、江苏等省市设立分公司子公司9个，大小78个业务网点覆盖全国21个省市自治区，形成

　　具有集团化、规模化的物流网络，凭借着雄厚的经济实力与齐全的物流设施，高标准、完善的物流管理体系，上乘一流的物流服务水平，开创了现代物流，于同行业独树一帜的信得过物流企业，是福建“闽南金三角”乃至全省最具实力的大型物流配送企业之一。

　　北八道的发展，自始至终都得益于铁路部门和地方政府的关心与支持，得益于广大新老客户的鼎力合作，得益于北八道人的开拓进取，从严管理，至诚至真，勤奋务实的奉献，采取得了一次又一次的成功。

　　这是北八道对客户的承诺也是对自身品牌实力的展现。

　　民营物流企业若想在日益激烈的市场竞争中得到长足发展，就必须坚持树立品牌物流企业意识，立足做大做强。由于国内目前的物流企业较多，且大多是规模较小、竞争力较弱的中小型民营物流企业。加之我国的物流业起步较晚，物流市场还没有真正地形成。企业之间的竞争非常激烈，而且物流业目前利润水平普遍偏低。要想在市场中站住脚，企业便不可避免地要经受来自各个方面的竞争和压力。

　　对于企业来说，企业发展的规模证明其实力和竞争力。国内目前的物流市场正处于一个发展、整合的时期，国内的物流市场在经过一段时期的发展整合之后将会逐步的完善起来。

　　中国的民营物流企业正面临着五大发展机遇。首先，目前中国的资源普遍集中于生产领域，但物流服务领域长期被忽视，发展不足，一些垄断型企业开始关注并逐步向物流服务转型，这同时也是民营物流企业拓展的一个时机。其次，CEPA、WTO后，政策限制逐渐放开，目前的外资物流还没有大规模进入并构成威胁，中国民营物流企业还有一段自我提升、发展的时间。再次，外资物流企业进入中国物流市场还有一个适应的阶段，民营物流企业可以借助本土优势优先发展。第四，当前中国大部分的发展还依靠低资源成本拓展，这种人力资源成本之低是罕见的，也是一种机遇。民营资本应尽快在这种条件下把民营物流企业做大做强。第五，中国物流目前仍在起步发展阶段，还有很大市场空间。

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