发挥区位优势建好长沙物流配送中心

 伴随我国加入WTO及电子商务的兴起，现代物流成为各级政府、企业与理论界关注的热点。为适应经济发展对现代物流服务的需求，国内很多城市已经或正在进行本地区的物流产业计划，并已付诸实施。

　　市场经济的发展和我省“三化”战略的推进，呼唤着物流产业必须深化改革，进行脱胎换骨的重组改造。政府应发挥主导作用根据现代物流理论，制定出符合商业、制造业供应

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链体系变迁潮流，符合当地市场实际情况的科学的统筹城乡的物流规划。

　　要看到，近年来我省经济特别是长株潭三市经济得到了突飞猛进的发展，其中商贸业的发展显得尤为突出，这对城市的物流提出了更高的要求。在城市整体规划的框架内，遵循统筹城乡发展的原则，从城乡实际物流需求和现有物流资源出发，科学地对城乡物流进行规划成为未来进一步提升长株潭城市战略地位的当务之急。正是在这样的大背景下，湖南省和长沙市政府在“十五”规划中，提出了建设湖南省长沙物流配送中心的设想，作为“十五”规划的重点项目进行建设和运作，这是高瞻远瞩的一着重棋，具有重要的经济价值和社会意义。

　　湖南省长沙物流配送中心建于长沙市北郊的金霞开发区新港区地段内，占地686亩，紧邻长沙港和规划之中的长沙火车北站，建筑面积11万平方米，总投资额为2．07亿元。中心定位确定为省内综合性仓储中心、配送中心、物流信息交换平台；中心功能包括基础物流服务功能和物流增值服务功能；中心设计生产能力为：A、储存量106496个托盘单位，B、吞吐量3580个托盘单位／日，C、运输（配送）量5万吨／年。该项目按照市场经济规律办事，从一开始就明确以湖南省长沙商业储运（集团）公司（改制后更名为长沙商业物流有限公司）为建设单位，力求建立产权明晰、责权利统一、法人治理结构健全的管理体制，采用现代企业管理模式进行运作，现已基本完成项目可行性研究、规划设计、征地等前期工作。

　　根据有关部门和专家的研究，建设长沙物流配送中心具有多方面的积极意义。其一，它对于健全长沙城市功能，改善长沙投资环境，降低全社会的商品流通费用，提高经济运行质量，提高城市及周围地区的综合竞争力，促进地方经济发展有极大的促进作用。其二，它对于强化长沙的区位优势具有重要作用。长沙处于中国大陆中南部的中心位置，这个物流中心建设好了，具有了现代化水平的物流设施和功能作支撑，我们就可以使长沙成为连接东部与西部、南部沿海发达地区与内陆欠发达地区的纽带和桥梁。　　为推进我省物流产业快速健康发展，政府和物流企业应从以下几个方面采取措施：

　　1、利用国有企业改制的时机，通过资产置换的方式，将企业城区内的资产（土地）转换为资金，在规划的地域内集中建设物流设施。

　　2、对存量资产比较大的企业，允许其借用国有资产，并允许其对借用的国有资产，以置换的方法，变更等量价值的物流设施。

　　3、尽快确定火车南北占地搬迁方案。

　　4、严格物流用地政策，以优惠的价格出让土地用于物流设施建设。

　　5、对于综合性物流设施的建设，提供更为优惠的用地、贷款、资产处置、工程建设等政策，以保证企业能够获得社会平均利润。

　　6、择优选定部分物流企业，通过减免部分税费等方法，使其尽快完成资本的原始积累，促使成为行业的领头羊，加快资源的整合，消除以低价为武器的无序竞争，不断提高技术、服务水平，逐步走向现代化。