旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用，旋挖钻机的额定功率一般为125～450kW，动力输出扭矩为120～400kN·m，最大成孔直径可达1.5～4m，最大成孔深度为60～90m，可以满足各类大型基础施工的要求。
简介 该类钻机一般采用液压履带式伸缩底盘、自行起落可折叠钻桅、伸缩式钻杆、带有垂直度自动检测调整、孔深数码显示等，整机操纵一般采用液压先导控制、负荷传感，具有操作轻便、舒适等特点。主、副两个卷扬可适用于工地多种情况的需要。该类钻机配合不同钻具，适用于干式（短螺旋）或湿式（回转斗）及岩层（岩心钻）的成孔作业，还可配挂长螺旋钻、地下连续墙抓斗、振动桩锤等，实现多种功能，主要用于市政建设、公路桥梁、工业和民用建筑、地下连续墙、水利、防渗护坡等基础施工。国内的专家认为：旋挖钻机在国内今后几年仍有很大的市场。
类型
选择旋挖钻机的原则应该是能满足用户目前的主要工程需求，兼顾今后可能发生的工程需求。旋挖钻机根
工作中的旋挖钻机
据其主要工作参数：扭矩、发动机功率、钻孔直径、钻孔深度及钻机整机质量可以分为三种类型：
扭矩100kN·m。发动机功率170kW，钻孔直径0.5～1m，钻孔深度40m左右，钻机整机质量40t左右。小型机的应用市场定位：
（1）各种楼座的护坡桩；
（2）楼的部分承重结构桩；
（3）城市改造市政项目的各种小于1m的桩；
（4）适用于其他用途的桩。小型机的市场工作量覆盖比例达到30%以上。
扭矩180kN·m，发动机功率200kW，钻孔直径0.8～1.8m，钻孔深度60m左右，钻机整机质量65t左右。
旋挖钻机
中型机的应用市场定位：
（1）各种高速公路、铁路等交通设施桥梁的桥桩；
（2）大型建筑、港口码头承重结构桩；
（3）城市内高架桥桥桩；
（4）其他适用桩。中型机的市场工作量覆盖比例达到90%以上。
扭矩240kN·m，发动机功率300kW，钻孔直径1～2.5m，钻孔深度80m。钻机整机质量100t以上。大型机的应用市场定位：
（1）各种高速公路、铁路桥梁的特大桥桩；
（2）其他大型建筑的特殊结构承重基础桩。大型机的市场工作量覆盖比例达到10%以上。
旋挖钻机在二战以前首先在美国卡尔维尔特公司问世，二战之后在欧洲得到发展，1948年意大利迈特公司首先开始研制，接着意大利、德国开始发展，到了70～80年代在日本得到快速发展，当时日本称之为回转斗成桩，也叫阿司特利工法（EarthDriII），在德国、日本这类工法相当普遍。中国在80年代初从日本引进
旋挖钻机
过工作装置，配装在KH-125型履带起重机上。1984年，天津探矿机械厂引进美国RDI公司的旋挖钻机并进行消化吸收。1987年在北京展览馆首次展出了意大利土力公司（SOILMEC）产品，1988年北京城建机械厂根据土力公司的样机开发了1.5m直径的履带起重机附着式旋挖钻机。
1994年郑州勘察机械厂引进英国BSP公司附着式旋挖钻孔机的生产技术，但都没有形成批量生产。1992年宝峨公司在中国北京设立了代表处，开始了对华业务．并于1995年在天津成立了独资子公司宝峨天津机械工程有限公司，组装适合中国市场的宝峨BG20型旋挖钻机。
1998年在上海又成立了中德合资上海宝峨金泰工程机械股份有限公司，生产组装BG15型、BG24型旋挖钻机。1998年，徐工集团开始自主开发研制RD18旋挖钻机，于99年试制成功并投入批量生产，最近几年中国旋挖钻机取得了快速发展。后来，北京经纬巨力、三一重机等也纷纷涉足旋挖钻机的生产，目前国内外生产旋挖钻孔机厂商有近二十家。
徐工科技主要产品有RD15、RD18/RD20、RD22三种旋挖钻机，是国内较早专业生产大口径液压旋挖钻机的厂家。该系列钻机是在广泛吸收国外同类产品先进技术的基础上设计开发的高新技术产品，主要性能指标达到了当代国际同类产品的先进水平，液压等关键零部件采用国际化配套，保证整机的可靠性。整机采用液压伸缩式履带底盘，自行起落折叠式钻桅、伸缩式自锁钻杆，采用国际先进的PLC智能控制技术，CAN总线控制系统，具有钻孔定位自动对正、钻桅垂直度自动控制、孔深自动检测显示、钻孔速度扭矩自适应系统、故障诊断等多种智能化功能。采用彩色屏翻屏显示，优化了界面，方便人工操作，控制器、传感器等主要电气元件采用进口件，提高了产品可靠性。采用液压先导控制，操作方便舒适。该系列钻机采用进口CUMMINS系列发动机，RD22还采用了电喷发动机，最大扭矩250kN·m，最大成孔直径2500mm，具有充足的功率储备，完全可以满足在中国高原地区的施工。徐工钻机目前主要采用进口钻杆，整机具有主副卷扬防过卷安全保护、变幅安全限位、驾驶室内先导控制切断等可靠的安全保护装置。操纵室视野开阔，装有冷暖空调并最大限度地满足操作人员的舒适要求，整机外型美观大方，主要结构件采用高强度低合金结构钢焊接而成，机械强度高，刚度大，工作安全可靠。
山河智能多功能旋挖钻机是一种新型灌注桩孔成孔施工设备，融合了现代液压桩工机械新技术和新工艺，发动机等关键配套件国际化采购，采用自己研制的可伸缩式履带专用底盘，稳定性明显优于采用通用底盘的同类钻机；自主研发的控制系统集成度高、功能强大，反应快、精度高；可实现钻杆自装自卸；变幅机构结构新颖，变幅幅度大，稳定性好；可配多种钻具，适应粘土层、沙层、卵石层和中风化岩层等复杂地质条件下的施工。广泛应用于公路、铁路立交桥、高架桥的大直径桩墩和高层建筑桩基的施工。
山河智能旋挖钻机
[1]北京经纬巨力工程机械有限公司是香港中国基础工程有限公司（CFC）100%投资控股企业，生产的产品主要有ZY120、ZY160、ZY200三种机型，其产品主要元件采用进口件，包括钻杆在内的结构件均为自制件，功能及技术性能与国内外同类产品相似，动力头采用双速减速机及单级平行轴齿轮减速增扭，所选发动机功率较大，可在高原等恶劣条件下作业。
河北石家庄煤矿机械公司最新推出的XZ-20旋挖钻孔机是该公司在引进芬兰永腾公司技术的基础上，采用技贸结合的方式生产的新产品。该机动力头、钻杆等均从永腾公司进口，制造成本较高，因此售价大大高于国内同类产品机型，市场竞争力有待提高。
内蒙古北方重型汽车股份有限公司经过缜密的市场调研，与吉林大学联合研制了ZY-200型旋挖钻机，ZY-200型旋挖钻机底盘选用卡特彼勒公司履带底盘，发动机选用美国康明斯发动机，可以旋挖直径2m，深60m的桩孔，是一种技术密集、资金密集的高新技术产品。
天津宝峨公司是德国宝峨公司设在天津的一家独资企业，主要组装宝峨BG系列旋挖钻机和连续墙施工设备，并提供在中国所有宝峨公司产品的售后服务。主要机型为BG20旋挖钻机，该机最大的特点是动力头为双级扭矩输出，当小扭矩输出时，最大钻进速度可达到60r/min，大大提高了施工效率，该机可配5种自锁式或摩擦式6键钻杆，长度从30～58m，发动机额定功率为145kW，耗油量小，主要适于在平原施工。
三一重机主要产品是SR220C机型，最大扭矩220kN·m，最大成孔直径2000mm。SYR220旋挖钻机选用
三一重机
了CATERPILLAR330C底盘、C-9电喷发动机、内藏式液压可伸缩履带结构，宽履带提供较低的接地比压，提高施工时整机稳定性和适应性，且便于施工和运输。SYR220旋挖钻机电子控制系统主要由发动机和泵电子控制系统、桅杆垂直度自动调平系统、PLC功能控制系统等部分组成。卡特彼勒C-9电喷柴油发动机，是目前国际上最先进的动力装置，发动机和泵电子控制系统可以控制主泵的输出流量，发动机和泵控制器会根据发动机转速和转速旋钮位置向控制主泵输出的比例电磁铁发出电信号，指导主泵最佳输出，让液压负载与发动机转速相配，从而利用发动机的最大可用功率，发动机转速自动控制（AEC）在负荷较小或无负荷时，系统自动降低发动机转速，减少油耗。该发动机噪音低，振动小，废气排放量小，环保高效，性能稳定可靠。桅杆垂直度自动调平系统，能对桅杆进行实时监控，可实现手动和自动切换，在一定的角度范围内，自动调整角度，保证施工中桩孔的垂直度要求，提高施工质量。PLC功能控制系统还可实现钻孔深度监测调整，回转自动定位，功能模式切换，工作装置自动限位等功能。液压系统是钻机的能源转换系统和钻机各职能部件的控制系统。发动机发出的动力，通过液压系统，将其转换为推动钻机各职能部件运动的驱动力，并对各职能部件的运动规律进行有效的控制。液压系统关键部分沿用卡特彼勒液压系统主控回路、先导控制回路，其精髓在于使用了先进的负载反馈技术，可使流量按需分配到系统各个工作装置，实现不同工况下的最佳匹配。先导控制使操作更加灵活、安全、舒适、精确。系统独立散热。泵、马达、阀、油管及管接头全采用进口产品，确保系统的高可靠性。SYR220旋挖钻机司机室大面积成型玻璃宽敞明亮，内设大功率绿色冷暖风空调，拥有可调式豪华减振司机座椅，使司机人员有一个舒心的工作环境；轻巧灵活的人性化设计的操纵手柄分立两旁；正面触摸屏和右侧的监控器显示系统状态参数，还提供非正常状态报警项目和故障确认消除等一目了然；仪表台上的压力表还可为操作司机提供更为直观的工作状态；整机启动前还具备预先自动检测功能。SYR220旋挖钻机桅杆采用大箱形截面，为动力头和钻杆提供导向作用，具有良好的刚性和稳定性，抗冲击、耐振动，无需拆卸的可折叠式结构能减少整机长度和高度，便于运输。采用流行的平行四边形结构，通过其上油缸的作用，可以使桅杆远离机体或靠近机体，改变桅杆的角度，以调节桅杆的工作幅度或运输状态桅杆的高度，以及桅杆相对地面的角度，使其动作机动灵活，施工效率高。动力头采用双变量液压马达驱动小齿轮，由小齿轮啮合大齿轮带动键套与钻杆配套，可根据不同的地质条件自动无级改变旋转速度和输出扭矩，高品质双速减速机还可实现高速甩土功能，动力头有独立的润滑、冷却和换速液压系统，确保动力头能可靠高效地工作。SYR220旋挖钻机还可配套长、短螺旋钻具、普通钻斗、捞沙钻斗、筒式岩石钻头等钻具以适应粘土层、沙砾层、卵石层和中风化泥岩不同的施工要求。
宇通重工新推出机型是YTR230，该机型配置基本和三一重工的SR220C相同，主参数也基本相同，这是该公司首次涉足旋挖钻机领域，技术上有待进一步完善。山河智能公司的SWDM-20钻机和徐州东明公司的TRM200钻机均采用自制底盘国产化钻杆，动力头为国内同一家公司生产，技术水平相差无几。
中联ZR200旋挖钻机技术特点是采用了卡特彼勒330C专用可拓展履带底盘，C-9增压、中冷、电控发动机，内藏式液压可伸缩履带结构。发动机和泵自动控制系统能最大限度地提高燃油效率，电子控制模块（ECM）汇集所有发动机燃油、空气、冷却液和排气系统的传感器，存储并传递如转速、油耗及故障诊断等状态信息，能自动地与不同的施工环境相匹配，即使在极端条件下也能稳定地输出最大扭矩，防止发动机熄火。冷却系统能保证机器在-20℃～40℃外部环境温度下安全运转。CAT330C驾驶室，能有效地阻隔噪音，驾驶室和操纵台的设计符合人机工程学，驾驶员可轻松触到驾驶室内所有的开关、表盘和操纵手柄。自动控制的空调能自动调节室温和空气流量。滑移式遮阳板保护驾驶员免受阳光直射。电子控制系统为PLC功能控制系统和桅杆垂直度自动调平系统。PLC功能控制系统在基于嵌入式真彩LCD显示屏的基础上，应用CANBUS技术和虚拟仪表技术，配合独特的传感器，来实现钻机的精确控制。在作业中能动态显示各控制元件的状态：钻进过程孔深自动记录，数字和动画双显示；上车回转数字和图形双引导，快速自动找回；逻辑功能模块可防止驾驶员误操作，且具有功能模式切换、整机运行状态监控、工作装置自动限位等。桅杆垂直度自动调平系统，能对桅杆进行实时监控，可实现手动和自动的切换，在一定的角度内可自动调整桅杆的垂直度，保证施工中桩孔的垂直度要求，提高施工质量。液压系统采用先导操纵的主、副双回系统。各部件的运动速度可以通过控制手柄位移的大小来控制。主泵系统采用分功率、负控制，且与发动机泵电子控制系统相连，使机器在各档油门位置都能实现发动机转速的自动控制。副回路采用了负荷传感技术。独特的动力头润滑系统保证机器可靠运行。双液压马达变量驱动的动力头，可根据地质条件的不同自动地无级改变动力头的转速和扭矩，双速减速机通过动力换档可实现高速甩土功能。钻机为伸缩式钻杆，钻杆的下端装有弹簧减振器。有两种型号可供用户选择，且两种钻杆可互换。一种为摩阻式（5X13m）五节钻杆，有效钻深为60m；另一种为内锁式（4X13m），有效深度为48m。可配800～2000mm不同规格和各种用途的钻具，如长、短螺旋钻具、普通钻斗、捞沙钻斗、筒式岩石钻头等以满足不同施工要求。
福田雷沃国际重工股份有限公司是一家以工程机械、农业装备、车辆为主题业务的现代化大型产业装备制造企业。福田雷沃重工重型装备事业部，是以桩工机械设备的制造、销售和服务为主体的业务部门，致力为客户提供高附加值的产品和精细化的服务。作为工程机械的知名品牌，雷沃重型装备长期以来致力于开发和生产品质精良、性能安全可靠的产品，产品入市以来良好的市场表现深受用户好评。目前，雷沃旋挖钻机业务拥有FR612、FR615、FR618、FR620、FR622、FR626、FR628、FR636八大系列十余种产品组合。
雷沃旋挖钻机底盘采用卡特彼勒系列加强型底盘，液压系统全部元件采用德国力士乐原装产品，动力传动采用智能控制，控制系统采用力士乐角位移传感器及控制技术，驱动装置动力头采用力士乐马达、布雷维尼减速机等国际知名品牌产品，动力更强劲。全封闭驾驶室，可调节式悬浮座椅，配备冷暖空调，保证驾驶员的操作舒适性，处处体现了雷沃重工“以人为本”的设计理念。
国外产品最大扭矩可达360kN·m，发动机功率达448kW，钻孔直径4m，钻深90余米等，品牌主要集中于土力、宝峨、意马、麦特、卡萨格兰第、巨力、日本产小扭矩旋挖钻机。国外产品最大扭矩可达360kN·m，发动机功率达448kW，钻孔直径4m，钻深90余米。目前国外的旋挖钻机一般都设有摇管装置、由两个或三个液压马达驱动的大扭矩动力头（可配套管连结器）、液压系统采用恒功率变量自动控制、自锁互扣钻杆、先进的监控仪表（如发动机和液压系统自动监测和报警系统、钻孔深度显示、钻桅自动测斜纠偏装置），同时配有各种保险装置（如防止带负载起动，卷扬机超高限位等），但各家公司的旋挖钻机都有自己的技术特点。
德国宝峨集团是国际最著名的专业基础工程承包商及设备制造商之一。宝峨公司成立于1790年，至今已有两百多年历史，总部位于德国巴伐利亚州舒本豪森市。从1950年开始，现任集团总裁卡尔汉兹-宝峨博士将宝峨公司逐步发展成为世界性的著名的基础工程承包商和设备制造商。1986年，托马斯-宝峨教授担任宝峨集团首席执行官，在他的带领下公司业务发展日趋壮大，2006年7月宝峨股份公司在法兰克福证券交易所上市，德国宝峨集团下设三大公司，分别是宝峨特殊地下工程股份有限公司、宝峨机械设备有限公司、宝峨资源有限公司，其业务涉及基础工程、钻井施工、基础工程设备和深井钻探设备制造、资源开发及环保技术服务和设备销售等各个领域。其中德国宝峨机械设备有限公司是目前全球最大的基础工程设备和深井钻探设备的制造商，拥有全面产品线，其制造的设备包括BG系列旋挖钻机、GB系列液压抓斗、BC双轮铣槽机、克莱姆多功能钻机、PRAKLA深井钻机、RTG钢板桩多功能钻机、TBA超深井钻机、豪斯赫尔潜孔钻机和牙轮钻机、PILECO柴油打桩锤、FAMBO液压打桩锤、ABS水平穿越钻机、欧钻动力头、MAT泥浆处理设备等。根据2009年的统计，德国宝峨机械设备有限公司名列全球工程机械50强第36位，是唯一进入前50名的专业基础工程设备制造商。
1992年德国宝峨公司在中国北京设立了代表处，开始了对华的业务。并于1995年在天津成立了独资子公司－宝峨天津机械工程有限公司，组装适合中国市场的旋挖钻机，生产的设备有：BG20H、BG25C、BG25、BG30、BG36等各种型号的旋挖钻机。1998年德国宝峨公司在上海成立了中德合资公司，2005年宝峨公司收购中方的全部股份后，成立了德国宝峨独资的上海宝峨机械有限公司，目前主要产品为： GB26、GB30、GB34、GB46和GB60型地下连续墙液压抓斗，以及RB50R2型车载钻机。宝峨天津机械工程有限公司和上海宝峨机械有限公司都采用德国总部提供的、最先进的生产技术和严格的质量管理体系，关键部件从德国原装进口，产品市场价格定位合理、性能可靠、特别是在坚硬、复杂地层的施工中更具优势。宝峨公司特别注重售后服务，拥有许多经验丰富的技术人员，并储存有大量备件，宝峨公司在国内还设有工程技术部，推广德国最新的施工技术，并为用户提供施工技术方面的支持和服务。2007年，宝峨机械设备（上海）有限公司成立，负责在中国的市场推广和销售工作。
宝峨（天津）机械工程有限公司和上海宝峨机械有限公司都已通过ISO9001的质量认证，有德国专家经常到工厂进行技术指导，以确保产品的质量。两个工厂分别于2008年5月和6月完成了工厂的扩建，目前已成为德国宝峨集团在德国本土之外最大的制造基地。
德国宝峨公司已在中国开展业务近20年，用户遍布全国各地。宝峨公司的产品已成功地应用于近年来几乎所有的国内重点工程的建设中。如宝峨BC系列的双轮铣槽机曾应用于举世瞩目的长江三峡二期围堰防渗墙、冶勒电站、润扬长江大桥、深圳地铁、广州地铁、上海世博会工程、南水北调穿黄工程、上海中心工程、武汉地铁、南京四桥锚锭地连墙等工程中复杂地层的施工；宝峨BG系列旋挖钻机从2001年开始，大量应用于青藏铁路的建设，在极端恶劣的自然环境和复杂坚硬的地质条件下顺利地完成了许多极为艰巨桩基工程，在青藏线建设中发挥了重要的作用，之后，宝峨BG旋挖钻机又广泛地应用于京津、郑西、郑武、武广、京沪、哈大、沪昆、兰新、大西等铁路客运专线工程的复杂地层的施工中，在其他许多需要钻入坚硬岩石的项目中也经常能看到正在高效施工的宝峨钻机；1999年宝峨公司在上海生产了中国第一台地下连续墙抓斗，经过10多年的发展和应用，宝峨GB系列液压抓斗不断地应用德国最先进的技术，始终处于技术领先地位，宝峨GB系列液压抓斗以其先进的技术、可靠的质量、优异的地层适应能力、经济的使用成本赢得了市场的赞誉，已成为地铁、水利、城市建设、各种工业项目的地下连续墙施工中不可缺少的设备。宝峨公司的其他产品还广泛地应有于国内的基坑支护、隧道超前钻探和灌浆、煤层气开发、抢险救援、水井施工等各个领域的施工中，更多的新产品、新技术也正在不断地进入中国市场。
宝峨公司全体同仁真诚希望以我们丰富的施工经验、优异的设备性能、可靠的产品质量、专业的技术水平和完善的售后服务为更多的中国用户创造价值，共同开拓广阔的市场空间。
MAIT公司
目前已开发定型的大口径系列旋挖钻机中，EBl2，HR45，HRl00，HRll0为单一钻机功能设计。HRl30；HRl30/60；HRl80；HR260；HR300-570；HR240-800均为多功能设计：即该系列钻机在具有钻孔桩的功能外，通过更换不同的工作装置，还同时具有长螺旋（CFA），地连墙，预制桩，切割桩，全套管等施工的性能。在最近几年研制的中、小口径系列旋挖钻机：BABYDRILL，MINIDRILL，MIDIDRILL主要适合于城市建筑物内部及铁道、交通等一些狭窄地段施工，直径为250～800mm桩径，该系列钻机也具有多功能性能，配置不同的工作装置，可进行80m钻深微型桩孔、斜孔、高压旋喷等施工。在MAIT公司系列旋挖钻机中，集国外钻机最大输出扭矩与最小机型为一身，机型HR240-800钻机，最大钻进扭矩为790kN·m，最大钻径3m，最大钻深110m，最小机型BABYDRILL钻机，最小钻径250mm。MAIT公司采用自行设计的多功能底盘，稳定性好，重量轻，可配预留装置实现多功能，并具有上下车水平调整系统可进行倾斜调节，钻机的立柱采用平行连杆加三角形支撑型式，液压系统为多泵独立回路，动力头配有套管钻进增扭装置，钻机的摩擦钻杆驱动键的宽度和厚度大，自锁式钻杆为短键嵌入式可保证快速加锁和解锁，而且钻杆的材料采用专利配方，同时配有钻杆支架，另外卷扬机容绳量大、单绳缠绕可达到绳速高、提升力恒定和减少磨损。除此以外，MAIT系列旋挖钻机设置了功率及扭矩输出分级系统，扭矩输出有三挡：即大扭矩－低转数；低扭矩－高转数；中扭矩－中转数，功率输出：有高低两挡，用户可根据施工地质情况，设置不同的“扭矩－转数”挡位和“功率”挡位，满足各种类型地质条件快速施工的需要，达到高效节能的目的。
采用卡特彼勒履带底盘，钻杆配有导向滑轮架以防止钻孔偏斜，动力头装有油浴式润滑、冷却系统和清洗泵，液压系统主油路采用双路传递功率设计，整机液压系统为先导负反馈恒功率变量自动控制系统，主卷扬机具有钻杆触地自停和动力头随动装置以防止乱绳和损坏钢丝绳。
钻机配自制底盘，动力头采用恒功率控制和多功率传递的设计，整机液压系统为先导负反馈恒功率变量自动控制，自锁式钻杆壁较厚，加焊有凹凸导向条以增加刚性和减少挠性变形，动力头有减振装量和清洗泵，卷扬机具有过载保护和限位保护装置，另外，在长螺旋钻孔施工时，由电脑控制混凝上灌入量。
钻机为了能在保证稳定性和垂直度的情况下改变工作半径以及穿越空中障碍物，采用平行连杆机构加三角形支撑型式，动力头可按土层自动调整扭矩和转速。
国际最著名的基础工程设备制造商之一，也是较早进入中国市场的厂家之一，其生产的AF系列旋挖钻机扭矩从6.3～500kN·m，成孔直径从1.2～3m，钻孔深度从32～90m，品种有十余种之多。最近展会上IMT公司参展的展品是AF180C旋挖钻机，最大扭矩205kN·m，最大钻深58m，最大桩径1800mm，该机采用美国卡特彼勒专用底盘及发动机，采用全电脑监控并设报警装置，各种数据直接显示在驾驶员面前，易于观察监控。底盘为内藏式液压可伸缩底盘，提高了施工时整机稳定性并有利于运输。采用独特的多牙嵌式内锁互扣式伸缩钻杆，可在钻孔过程中随时加压，无需上下移动寻找加压点，但该钻杆脱扣不如大牙嵌容易，在一定程度上影响施工效率。该机大扭矩液压动力头有多挡无级钻进以适应不同的地质要求。主卷扬具有钻杆触地自停和随动装置，在钻头触底时，主卷扬即停止，防止钢丝绳过度放松而乱绳，钻杆的随动装置可使钻杆与动力头保持同步。
国际最著名的专业基础工程承包商及设备制造商之一，产品涵盖了基础施工所需的各种设备，旋挖钻机、地连墙液压抓斗、地连墙双轮铣槽机等产品均处于全球领先地位。国内进口BAUER公司的旋挖钻机较多，且BAUER公司早已在天津成立全资公司组装BG20型旋挖钻机，与上海金泰股份有限公司合作生产BG15型旋挖钻孔机等。
目前国外该类产品技术已趋成熟，比较著名的有德国BAUER公司，利勃海尔公司，意大利MAIT公司、土力公司、CMV公司等，目前从国外产品技术上看，有如下技术特点：整机采用钻孔深度、垂直度自动检测及控制；荧屏实时显示；钻孔定位技术；液压履带式伸缩底盘，保证了整机稳定性及良好的机动性能；自行起落可折叠式钻桅；大扭矩多节伸缩式钻杆，可匹配多种钻具，以适应不同作业需求；双速自适应动力头，既可进行钻孔，又能安放套管；采用了主、副卷扬的高度限位，动臂幅度限位及驾驶室内液控开关等安全保护装置；应用人机工程原理设计了新型操纵室，布置了冷暖空调，提高了操作舒适性等。
目前广州采用旋挖钻机施工的项目较多，如广州新光快速六标桩基，广州东方重机桩基，地铁小北站、五羊邨站等，现对广州某地铁车站围护结构施工应用实例进行介绍。该工程位于环市中路下方，西临环市中路、麓景路、小北路交叉口，其中环市中路正上方有高架桥和人行天桥。车站西北侧与广九铁路、内环路高架相临近，周边高楼林立。
旋挖钻机就位→埋设护筒→钻头轻着地后旋转开钻！当钻头内装满土砂料时提升出孔外→旋挖钻机旋回，将其内的土砂料倾倒在土方车或地上→关上钻头活门，旋挖钻机旋回到原位，锁上钻机旋转体→放下钻头→钻孔完成，清孔并测定深度→放入钢筋笼和导管→进行混凝土灌注→拔出护筒并清理桩头沉淤回填，成桩。
在进行场地整平后，组织有资格的测量放样人员将所有桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备案。
用拉线法检查桩位偏差，应满足规范要求。
采用钻头钻进，根据不同层次的土质结构选择不同的转盘转速和进尺进行控制。在砂层钻进和进入强风化层后，因土层太硬会引起钻锥跳动及偏斜、加大钻杆摆动，故应选择低档慢速，转盘转速参数取值 13～40v/ min,成孔深度按设计要求进行控制。
旋挖机挖土清渣达到设计要求后，开始下放钢筋笼，其制安必须严格按照设计图纸进行，主筋、箍筋应焊接均匀，搭接长度及焊缝应符合规范要求，安装时应安装护块，以确保周正及保护层厚度，钢筋笼的制作偏差应符合设计及规范要求。
在导管接驳完毕后，将混凝土隔水栓吊放在临近泥浆面的位置，导管底端到孔底距离控制在 0.4m左右，以便能顺利排出混凝土隔水栓。开始灌注前储料斗内储备的混凝土量应不少于 1.0m3,以便在混凝土隔水栓被挤出导管后能将导管底端一次性埋入水下混凝土中 0.8m 以上，适时提升或拆卸导管，确保导管底端埋入混凝土面以下 1～4m,灌注应连续进行。一旦发生机具故障或停电停水及导管堵塞或进水等事故时，应采取有效措施进行处理，以便尽快恢复灌注混凝土，同时做好记录。
①选择有经验、责任心强的施工队伍，保证操作人员的素质； ②加强钻具检查，对加工不良的钻具严禁使用； ③对孔内水头高度，泥浆的相对密度和粘度经常观察和检测，发现问题及时解决，尤其在钻孔排渣、提锥除土或因故停钻时应保持孔内规定水位和规定的泥浆性能指标，以防坍孔； ④钻孔作业应分班连续进行，在土层变化处捞取渣样判明土层，并与地质资料核对，根据土层情况采取相应措施，保证施工质量； ⑤升降钻锥须平稳，钻锥提出井口应防止碰撞护筒或孔壁,防止钩挂护筒底部，钻杆的拆装应迅速。
⑴ 土层中成孔与钢护筒安设的垂直度对桩体垂直度影响巨大；
⑵ 定位用的混凝土护筒与钢护筒合理配套使用，能有效缩短钻机定位时间，提高施工效率；
⑶ 软岩及土层中使用旋挖斗一次成孔； 硬岩中先用螺旋钻头成小孔，然后用旋挖斗进行扩挖成孔。
旋挖钻用于地铁工程钻孔桩施工优势明显，适用性强； 自动化程度高，劳动强度低； 钻进效率高； 成桩质量好； 环境污染小。能显著地提高工程施工效率和工程质量。在合理选取施工方法与施工工艺时，能最大限度地节省物力，财力，人力等资源。对企业效益和社会安全具有双赢意义。
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